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丁斌煌

在環節零組件上,鴻海透過投資或是JV形式,與電池零組件、機電等廠商合作,搶攻EV商機以提高獲利率。

對於鴻海「3+3」新事業結構,劉揚偉透露表現,全球電動車產業迎來高成持久,鴻海佈局產品線從電動巴士、電動汽車到電動機車,延續拓展國內外合作機會;軟體範疇佈局也延續深化,涵蓋車聯網、自動駕駛、資安與智能座艙等手藝,提升軟硬整合能力。

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劉揚偉也預告,本年鴻海科技日將於10/18日舉辦,屆時將向外界展現鴻海在電動車的實體成果。

近期鴻海全力佈局電動車範疇,劉揚偉致詞示意,全球電動車產業迎來高成長時間,鴻海全力深化EV軟硬體相幹結構,「要在產業擔負火車頭的角色,把臺灣的EV產業帶向全球,進而促進臺灣的產業進級。

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劉揚偉示意,「以今朝的情形來看,鄭州洪流對於今年事迹影響不大,所以去除這個身分,我們全部上半年營收達2.7兆,創下歷史新高,所以對於本年下半年瞻望照樣很是樂觀的。關於缺料的問題,有一些影響,但看起來影響不大。

(圖/翻攝自鴻海股東會直播)

▲鴻海董事長劉揚偉示意,下半年的營運也異常樂觀。

劉揚偉默示,鴻海EV成長策略時,希奇強調產業鏈團隊合作的重要性。他透露表現以MIH同盟作為平臺,已吸引了近1800家廠商到場,將一路搶攻EV市場。

鴻海也與中信金合作成立新能源車產業基金,廣邀產業火伴提早投資佈局EV供給鏈。

記者戴玉翔/臺北報道

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